Tijdlijn

In 2015 werd in Parijs het klimaatakkoord ondertekend, gevolgd door een nationaal klimaatakkoord in 2019. Hierin werd afgesproken dat al het vervoer in Nederland in 2050 emissieloos zal zijn. Lees meer over 2015 │ Europees Klimaatakkoord

In 2019 volgt een nationaal klimaatakkoord en wordt de NAL opgericht. De NAL werkt aan een landelijk dekkend netwerk van laadinfrastructuur en verwacht al in 2030 al bijna twee miljoen elektrische auto’s op de Nederlandse wegen. Al deze voertuigen moeten opgeladen worden. Lees meer over 2019 │ Oprichting NAL - Een landelijke opgave

Het programma Stopcontact op Land onderzoekt of, en zo ja hoe, het mogelijk is de mobiliteitstransitie te faciliteren door het aanleggen van zogenaamde "toekomstbestendige netaansluitingen". Hierbij wordt gekeken naar de technische, juridische, contractuele en financiële opgave. Lees meer over 2023 │ Start programma Stopcontact op Land

Omdat leren in de praktijk vaak het beste werkt, startte in 2024 een pilot waarin uiteindelijk de eerste toekomstbestendige netaansluiting wordt gebouwd. De pilotlocatie is op verzorgingsplaats Hendriksbos langs de A28. Lees meer over 2024 │ Start pilotlocatie Stopcontact op Land

Eind 2025 ligt er een aanpak vanuit programma Stopcontact op Land. Hierin staan de bevindingen van het programma, en het advies: Zo kunnen we de mobiliteitstransitie faciliteren en zorgen voor voldoende stroom om te kunnen laden langs het Nederlandse Hoofdwegennet. Lees meer over 2025 │ Aanpak Stopcontact op Land

Vanaf 2027 lopen de eerste vergunningen voor het aanbieden van laden af. Het Rijk werkt aan een oplossing voor het behouden van de bestaande netaansluitingen. Zo zou de volgende aanbieder van laden meteen aan de slag kunnen met een aansluiting. Lees meer over 2027 - 2030 │ Behoud van bestaande netaansluitingen

Tot 2050 worden op steeds meer plaatsen grotere netaansluitingen gerealiseerd. Dit gebeurt op aanvraag van de aanbieder van laden. Het Rijk financiert de aansluiting, die vervolgens wordt terugverdiend over een looptijd van 30 jaar. De aanbieder van laden betaalt een vergoeding. Lees meer over 2028-2050 │ Realiseren grotere netaansluitingen

In het Europese klimaatakkoord is vastgelegd dat vanaf 2035 alleen nog emissieloze auto's verkocht mogen worden. Dit geldt alleen voor de verkoop van nieuwe auto's. Een nieuwe benzineauto kopen is dan niet meer mogelijk. Zo wordt gezorgd dat er in 2050 alleen "groene" auto's op de weg rijden. Lees meer over 2035 │ Europees verbod verkoop nieuwe benzineauto's

Het streven is dat in 2050 alle vervoer emissieloos is, dit is afgesproken in het Klimaatakkoord. Dit betekent dat er geen fossiele brandstoffen meer gebruikt worden voor vervoer. Dit markeert het eind van de mobiliteitstransitie. Lees meer over 2050 │ 100% Emissieloos vervoer