“Nederland schakelt over op duurzaam vervoer: in 2050 is al het vervoer emissieloos. Dat hebben we afgesproken in het Klimaatakkoord. In 2030 verwachten we bijna 2 miljoen elektrische auto’s op de Nederlandse wegen. Al deze duurzame voertuigen moeten opgeladen worden. Dat kan alleen met een goed en dekkend laadnetwerk. De Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) werkt sinds 2019 aan deze opgave.”
(bron: www.agendalaadinfrastructuur.nl)
Het Rijk is verantwoordelijk voor het Nederlandse hoofdwegennetwerk. Daarbij hoort ook het mogelijk maken van de energietransitie op verzorgingsplaatsen – nu nog beter bekend als benzinestations. Door de huidige stijging in het aantal elektrische auto’s blijft de vraag naar snellaadcapaciteit op deze verzorgingsplaatsen tot 2050 toenemen, zeker aangezien ook de laadvraag van elektrische vrachtauto’s in deze periode zal stijgen.
Een toekomstbestendige netaansluiting
Laadexploitanten hebben een eigen aansluiting op het elektriciteitsnet. Als de vraag naar laden groeit, moet deze aansluiting vaker worden verzwaard. Exploitanten doen dit meestal stap voor stap, passend bij de stijgende laadvraag. Hierdoor moet de grond telkens opnieuw open, wat onnodig veel tijd en geld kost.
in een keer een zware netaansluiting aanleggen is voor exploitanten ook geen optie. de kosten daarvan zijn namelijk zo hoog dat de investering binnen de looptijd van de exploitatie niet kan worden terugverdiend.
De uitdaging is daarom om een toekomstbestendige netaansluiting te realiseren die kan meegroeien met de toenemende elektriciteitsvraag en die zowel de laadexploitant op de verzorgingsplaats als lokale duurzame opwek ondersteunt. Dit is een belangrijk streven voor alle verzorgingsplaatsen langs het Nederlandse hoofdwegennet.
Het programma Stopcontact op Land
Bij het ontwikkelen van een toekomstbestendige netaansluiting komen veel vragen kijken. Het programma Stopcontact op Land heeft de afgelopen jaren onderzoek gedaan naar de technische, financiële en contractuele aspecten die komen kijken bij een toekomstbestendige netaansluiting. Uit dit onderzoek is de "Aanpak Stopcontact op Land" ontstaan, waarbij het Rijk de regie neemt over de netaansluitingen op verzorgingsplaatsen langs het Nederlandse hoofdweggennet. Zo wil het Rijk ervoor zorgen dat er tijdens de mobiliteitstransitie genoeg laadcapaciteit beschikbaar is.
De Aanpak Stopcontact op Land richt zich op:
1. Behoud van laadcapaciteit op verzorgingsplaatsen
Wanneer een exploitant van laden vertrekt (einde van de vergunningsperiode), bestaat de kans dat de laadcapaciteit verloren gaat. Door netcongestie is het moeilijk om tijdig een nieuwe aansluiting en/ of capaciteit te verkrijgen. Daarom moet het Rijk afspraken maken over het behoud van bestaande aansluitingen voor de nieuwe exploitanten van de laadvoorzieningen. Deze afspraken moeten worden vastgelegd in bijvoorbeeld de huur- en exploitatieovereenkomst.
2. Een grotere netaansluiting waar nodig
Wanneer een exploitant aangeeft dat de huidige netaansluiting in de toekomst niet genoeg zal zijn, start het Rijk met de aanleg van een toekomstbestendige netaansluiting. Deze vervangt de bestaande aansluiting. De afspraken die gemaakt worden onder punt 1 gelden ook voor deze grotere netaansluiting.
Deze grotere netaansluiting kan worden gedeeld door maximaal vier gebruikers en is bedoeld voor mobiliteitsvoorzieningen en duurzame opwek. De aansluiting is niet bedoeld voor andere voorzieningen op de verzorgingsplaats, zoals een winkel of restaurant. Deze blijven gebruik maken van hun huidige aansluiting.
Het resultaat is een robuust netwerk van laadinfrastructuur op de Nederlandse verzorgingsplaatsen, met voldoende capaciteit voor (snel)laden. Daardoor wordt laden voor iedereen betrouwbaar en bereikbaar. Met deze aanpak wil het Rijk de overgang naar duurzame mobiliteit op het Nederlandse hoofdwegennet soepel laten verlopen.
Kennis opdoen en delen
We begeven ons als Rijkswaterstaat met dit programma regelmatig op voor ons onbekend terrein. Samenwerking met andere partijen in de keten is daarom erg belangrijk. Aan de hand van de kennis die we opdoen, brengen we adviezen uit om de beleidsvoering te ondersteunen. Ook wordt de kennis zorgvuldig geïnventariseerd en omgezet in zogenaamde kennisproducten, die bedoeld zijn om alle betrokken partijen in hun kennisbehoefte te voorzien. Deze kennisproducten worden verzameld op de kennisbank op de website. Als er wordt besloten over te gaan tot het daadwerkelijk bouwen van de toekomstbestendige netaansluitingen, is deze kennisbank ook voor dit implementatieprogramma van grote waarde.
Animatie Programma Stopcontact op Land
Onderstaande video geeft een beeld van de oplossing die het pilot- en leerprogramma Stopcontact op Land heeft onderzocht. Over de uitvoering hiervan is nog geen besluit genomen.
